Нефть сливается в Brunswick Rail

ПГК продала весь парк цистерн
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star
  • Star

Brunswick Rail, о намерении приобрести которую заявляла Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), заметно укрепила свои позиции на рынке перевозки нефти и нефтепродуктов. Компания приобретает 13 тыс. цистерн у Первой грузовой компании (ПГК) Владимира Лисина. Сумма сделки не раскрывается, однако, по оценкам источников “Ъ” на рынке, может составить порядка 19 млрд руб., исходя из условий, которые предлагала ПГК. С этой сделкой ПГК выходит из нефтеналивного сегмента, а Brunswick Rail с 17 тыс. цистерн сможет обеспечить дополнительным парком отраслевых грандов, которые вступят в борьбу за новые крупные контракты от «Роснефти» в 2021 году.

Первая грузовая компания Владимира Лисина продает весь парк цистерн — порядка 13 тыс. единиц. Как рассказали “Ъ” два источника на рынке, компания, которая приняла стратегическое решение по выходу из нефтеналивного сегмента, искала покупателей в широком круге специализированных операторов, обращаясь в «Нефтетранссервис» Вячеслава и Вадима Аминовых и Алексея Лихтенфельда, «Трансойл» Геннадия Тимченко, RailGo Рахмана и Искандера Халиловых, но не договорилась о цене. Один из источников “Ъ” уточняет, что у ПГК парк цистерн немолодой, у 4 тыс. цистерн срок службы истекает в 2020–2023 годах, еще у 3 тыс.— до 2029 года. При этом запросы у ПГК были в интервале 1,4–1,5 млн руб. за единицу, а покупатели были готовы максимум на 1,2–1,3 млн руб.

Тем не менее, рассказывают три собеседника “Ъ” на рынке, в итоге покупатель был найден. По их словам, им стала оперлизинговая компания Brunswick Rail Ильи Беляева. В Brunswick Rail “Ъ” подтвердили факт сделки, не раскрывая сумму и условия.

Приобретение 13 тыс. цистерн сильно меняет структуру парка Brunswick Rail.

До сделки компания располагала лишь 4 тыс. цистерн — впрочем, довольно новых. Общий парк компании — около 28 тыс. вагонов.

ПГК в данный момент — один из основных игроков рынка перевозок нефтеналивных грузов. 1 января 2016 года компания заключила долгосрочный контракт с «Роснефтью» на перевозки 83 млн тонн нефтегрузов до 31 марта 2021 года.

Сама Brunswick Rail в последние месяцы находилась в процессе подготовки к поглощению — о намерении приобрести ее заявляла Государственная транспортная лизинговая компания в партнерстве с Freight Village RU. В октябре глава ГТЛК Сергей Храмагин говорил, что со структурой сделки компания определится в ближайшее время. В ГТЛК не уточнили статус сделки.

Собеседник “Ъ” на рынке говорит, что ситуация на рынке нефтеналива непростая — этой зимой наблюдается профицит, несмотря на то что зима — традиционно высокий сезон для этого сегмента. Если летом существует фактор ремонта НПЗ и конкуренции со стороны речного транспорта, зимой парка обычно не хватает. В сложившуюся ситуацию, полагает он, свой вклад внесло множество факторов, в том числе теплая зима и невысокие объемы переработки.

Между тем, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, в целом рынок нефтеналива движется в сторону дефицита под влиянием списания парка и планируемого роста переработки нефти в 2020 году. Ставки достигают 1,4 тыс. руб. за вагон в сутки, что уже сопоставимо со ставками на полувагоны. При этом в первом квартале 2021 года истекают долгосрочные контракты «Роснефти», говорит эксперт, и основные участники рынка консолидируют парк в преддверии новой договорной кампании. В этой связи ПГК, у которой в действующих контрактах «Роснефти» задействовано более половины парка цистерн и чья стратегия не предполагает инвестиций в этот сегмент, выбрала оптимальный момент и покупателя, который позволит компании выполнить обязательства по контракту с «Роснефтью», отмечает господин Бурмистров. Собеседник “Ъ” на рынке предполагает, что пока парк будет отдан покупателем в аренду ПГК, которая продолжит исполнять контракты

После публикации материала в ПГК “Ъ” пояснили, что компания заключила предварительное соглашение с Brunswick Rail о продаже 12,8 тыс. цистерн. «Подвижной состав планируется передать новому собственнику до 31 марта 2020 года»,— сообщили в компании, не раскрывая стоимость сделки.

«Мы не считаем перевозки нефтеналивных грузов целевым сегментом для ПГК с учетом перспектив развития трубопроводного транспорта,— пояснил генеральный директор ПГК Сергей Каратаев.— Выход из сегмента цистерн позволит сконцентрироваться на усилении позиций в тех рыночных нишах, где мы обладаем конкурентным преимуществом и перспективами роста». При этом, добавил он, компания намерена обеспечить выполнение обязательств по ранее заключенным контрактам на перевозку нефти и нефтепродуктов до истечения их срока за счет привлечения цистерн в аренду.

Автор
Наталья Скорлыгина
Автор фотографии
Олег Харсеев

Статьи

Виктор Вексельберг установил полный контроль над АО "Аэропорт Ростов-на-Дону"

АО "Аэропорт Ростов-на-Дону", на территории которого в 2021 году начнется…

Золотодобытчик незаконно перекрыл реку Токко в Якутии, проводится расследование

Минэкологии Якутии проводит предварительное административное расследование по…

Член Совета Федерации Юрий Важенин заявил, что считает строительство новых городов в арктической зоне экономически необоснованным.

По его мнению, эти поселения будут неудобными для людей, вынужденных проживать…

Наш ответ американскому марсоходу

Долгожданные новости, радующие русскую душу и переполняющие ее чувством…

Окно возможностей. Какие российские компании планируют выйти на IPO

Российский фондовый рынок часто критикуют за небольшое количество IPO. Но…

«Норникель» направит на развитие Норильска дополнительно 150 млрд рублей

Президент ГМК «Норникель» Владимир Потанин заявил о намерении компании…

Аналитика

"Право.ру" имеющий Чиракадзе

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, Басманный суд Москвы удовлетворил…

Команда Новака: "Залечь на дно" в губернаторстве

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, в Минэнерго продолжаются зачистки…

Новая "реформа" грозит пермякам очередным ростом тарифов на тепло

В Перми готовятся создать ценовую зону в сфере теплоснабжения – так называемый…

Wintershall Dea и "Газпром" обсуждают поставку водорода по газопроводам

Wintershall Dea и "Газпром" обсуждают возможность транспортировки водорода по …

Акции "Норникеля" выросли почти на 4%

Стоимость акций "Норильского никеля" в ходе торгов на Московской бирже растет…

Минпромторг поддержал поэтапный ввод маркировки бутилированной воды

Минпромторг считает целесообразным поэтапный ввод маркировки бутилированной…

И краба Кана съесть, и в тюрьму не сесть

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, Центральный районный суд Хабаровска…

OilPrice (США): появился, наконец, российский ответ на сланцевую угрозу со стороны США

Компания «Новатэк», второй по значимости российский производитель природного…

Норильский "облом", или "деструкция" по-потанински

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, Владимир Потанин перестал быть…

The Times (Великобритания): одной супер-яхты Роману Абрамовичу мало

Появились фото новой супер-яхты Романа Абрамовича под названием «Солярис» (…

Акции дня: бумаги «Северстали» в лидерах торгов

Акции металлургической компании «Северсталь» торговались лучше рынка по итогам…

Миллер снова всех обыграл?

Как передаёт корреспондент УтроNews, глава «Газпрома» Алексей Миллер остаётся…

Уголовные "образования" Ольги Голодец

Как сообщает корреспондент The Moscow Post, тверской суд Москвы арестовал еще…

Битва докладов

Федеральный суд столичного округа Колумбия в США рассматривает в эти дни вопрос…

Полуостров Ротенберга: как «король госзаказов» освоил 300 миллиардов в Крыму

Аркадий Ротенберг оказался крупнейшим владельцем курортных объектов на крымском…