Дальний путь: западному обходу Краснодара ищут инвестора

ГК «Автодор» ищет инвестора для строительства Дальнего западного обхода Краснодара.

Проект будет реализовываться по механизму государственно-частного партнерства «Автодор» объявил торги в электронной форме на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство и дальнейшую эксплуатацию Дальнего западного обхода Краснодара. Стоимость закупки составляет 41,5 млрд рублей. Об этом сообщается в материалах госкомпании. Предполагается, что трасса будет эксплуатироваться на платной основе. Итоги торгов проведут в сентябре 2020 года. В качестве источника финансирования указаны субсидии из федерального бюджета. В материалах закупки отмечается, что размер инвестиций исполнителя составит 4,15 млрд рублей. Также инвестсоглашение обяжет победителя компенсировать госкомпании 150 млн рублей, потраченных на предпроектную подготовку. Согласно документации торгов, уже в 2020 году предполагается выделить финансирование в размере 9,6 млрд рублей. В 2021 году на эти цели потратят 3 млрд рублей, в 2022 году — 8 млрд рублей, в 2023 — 20 млрд рублей. Протяженность магистрали первой категории составит более 50 км. На четырехполосной трассе возведут три развязки, четыре моста, десять путепроводов. Годы и миллиарды: непростая история западного обхода Обсуждения этого крупного инфраструктурного проекта идут уже не первый год. Еще в 2006 году Кубань претендовала на финансирование из федерального «Инвестфонда». Потом долгое время он прорабатывался властями на краевом уровне. В 2016 году представители администрации Кубани заявили, что строительство начнется только при федеральной поддержке. Тогда стоимость работ оценивали 26,5 млрд рублей и обсуждались варианты привлечения частных инвестиций и организации платного проезда. Так себе впечатления: как коронакризис заставит миллениалов повзрослеть Власти региона неоднократно заявляли, что его реализация необходима для создания понятного и полного маршрута до Керченского моста. Предполагается, что реализация проекта западного обхода станет первым этапом строительства скоростной трассы от столицы Кубани в Крым. Это позволит транспорту двигаться в объезд Краснодара. Интенсивность движения на этом участке к 2034 году ожидается порядка 30 тыс. автомобилей в сутки. В феврале 2017 года стало известно, что проект строительства Дальнего западного обхода Краснодара передали ГК «Автодор». В госкомпании тогда отмечали, что не собираются выступать инвестором проекта, а планируют привлечь внебюджетые средства на базе механизмов государственно-частного партнерства. В конце 2017 года научно-технический совет ГК «Автодор» утвердил вариант прохождения трассы, который соединяет автомобильную краевую дорогу «Краснодар — Темрюк — хутор Белый» и федеральную трассу М-4 «Дон». Маршрут предложили проложить в районе станицы Марьянской, с обходом хутора Копанской, Нововеличковской и Новотитаровской станиц и на участке 1304 км, в районе хутора Октябрьский. Тем самым новый транспортный коридор обойдет существующую городскую агломерацию и зоны перспективной застройки. В сентябре 2018 года была разработана документация по планировке территории. В феврале 2019 года Главгосэкспертиза одобрила проект. Предполагалось, что работы по строительству могут начаться уже в 2019 году, а трассу завершат в 2020 году. Но сроки неоднократно сдвигались, а также менялись предположения о схеме реализации проекта и возможных инвесторах. Так, «Ведомости» в августе 2019 года сообщали, что «Автодор» планирует продать частным инвесторам долю в одной из своих проектных компаний — ООО «ДЗОК». Ожидалось, что это поможет запустить работы на проекте. Тогда в комплексном плане развития и модернизации инфраструктуры на обход было заложено 25 млрд руб. при его расчетной стоимости в 39 млрд рублей. Продажа доли должна была помочь привлечь недостающие инвестиции. Эта схема предполагает корпоративное ГЧП — право построить дорогу получит тот, кто предложит наилучшую цену за участие в ДЗОКе. Покупатель должен подписать долгосрочное инвестиционное соглашение. Как правило, в аналогичных проектах доля частных инвестиций не превышает 10–15%. По данным издания, тогда на долю в ДЗОКе претендовали «Автобан», ICA Construction и «Донаэродорстрой». А в мае 2020 года появилась информация, что новая компания «Нацпроектстрой» ВЭБа и Аркадия Ротенберга может получить без конкурса контракты на строительство нескольких федеральных трасс на сумму около 140 млрд руб., в то числе и проект дальнего западного обхода Краснодара.

Автор
Ирина Силантьева
Автор фотографии
Сергей Мальгавко

Статьи

«Газпром» не пригрели в Европе

Российский газ в 2020 году уступил свои позиции в Европе вследствие резко…

«Конвидеция», третьей будешь?

Испытания китайской вакцины от коронавируса CanSino, которые в России проводит…

Леонид Богуславский вошел в совет директоров Veon

Основатель и генеральный партнер фонда RTP Global Леонид Богуславский вошел в…

Оператор «Северного потока-2» отложил строительство трубы

Nord Stream 2 AG решил отложить начало работ по завершению строительства…

Вологодский губернатор жалеет, что целлюлозный комбинат под Череповцом не будет построен

«Можно было бы решить все вопросы с проведением экологических экспертиз. Мы бы …

Экс-глава «РусГидро», обвинявшийся в растрате, решил заработать на освоении Арктики

Бывший гендиректор компании «РусГидро» Евгений Дод, который ранее обвинялся в…

Аналитика

Власти прозванивают мессенджеры

Россвязь исследует возможность ввести в России лицензирование для Skype, Viber…

Все флаги в гости "Восток Ойл", или "трафигуры" Сечина

Похоже, что глава "Роснефти" Игорь Сечин только и думает о том, кому бы "…

Level Group вложит 20 млрд рублей в жилой комплекс на западе Москвы

Девелопер Level Group вложит около 20 миллиардов рублей в строительство жилого…

Меткомпания Владимира Лисина запускает новую цифровую платформу взаимодействия с клиентами

Группа НЛМК приступила к промышленной эксплуатации комплекса цифровых решений…

Люди без берегов: смогут ли жители Геленджика искупаться на пляже у "дворца Путина"

Как суд в Краснодарском крае хитро «обязал» владельцев «дворца Путина» пускать…

ПАО "НОВАТЭК" и Группа НЛМК намерены сотрудничать в области сокращения выбросов парниковых газов

В соответствии с подписанным Меморандумом стороны подтверждают намерения…

Лавина «прибила» Потанина к Навальному

Как сообщает корреспондент УтроNews, 2021 год начался для олигарха Владимира…

Алексей Миллер получает ₽1,9 млрд, Греф — ₽1 млрд. Мы узнали зарплаты глав госкомпаний

Известно, что главы российских госкомпаний — люди очень богатые, некоторые из…

"Траст" спросил у "Ясенево", где деньги Гордеева

Как стало известно корреспонденту The Moscow Post, банк "Траст" подал заявление…

Для строительства парламентского центра в Мневниках ищут инвестора

Проект по строительству нового парламентского центра в московском районе…

«Сафмар финансовые инвестиции» продолжил выкуп собственных акций

Кипрская компания Lanbury Trading, которой владеет семья миллиардера Михаила…

Господин аффилянт: Сергей Цивилёв во главе угля?

Как передаёт корреспондент The Moscow Post, в конце 2020 года житель…

НЛМК запустил на уральском заводе производство стальной заготовки нового сечения

"НЛМК-Урал" (Нижние Серги, Свердловская область, входит в группу НЛМК) начало…

"Бриллиантовая рука" Петра Федорова

По информации из источников The Moscow Post им будет Анатолий Семенов. Новым…

Мечты срываются

Ключевой проект государственной компании «Газпром» в 2020 году столкнулся с…